南都讯记者黄融发自上海本周，围场最热的新闻当属法拉利领队的调整，多梅尼卡利辞职、马蒂亚西上任的震动一直延续到了瑞银中国大奖赛。近几天来，外界大部分的焦点都聚集在跃马的这次人事变动上，也让法拉利成了围场的最大主角。
多梅尼卡利于1991年正式入职法拉利，担任车队领队期间曾率领跃马拿到2008年的车队总冠军。奈何法拉利随后每况愈下，接连在2010年和2012年以微弱差距丢掉了车手王座。因此有人认为，多梅尼卡利这次是引咎辞职，但法拉利官方更愿意把它当作多梅自己的决定。
“我认为多梅尼卡利这些年干得不错。作为车队领队，他已经付出得够多了，”阿隆索希望外界更加宽容，不管是对新领队还是旧领队，“接下来，我们应该给予马蒂亚西足够的耐心，他会是一位好领队。”莱科宁则表示，自己理解多梅尼卡利，但对他的离开感到惊讶。
事实上，多梅尼卡利已经是F1一年之内第四位离职的领队，之前三位分别是梅赛德斯的罗斯·布朗、迈凯轮的惠特马什、路特斯的布利尔，都是围场内的名人。由此可见领队一职相当烫手，特别是在老牌车队，几年拿不出成绩就会面临巨大压力。
法拉利目前正是压力重重，他们于今年前三站依旧表现一般，所以车队在上海进行了不小的升级，包括动力装置、空气动力学套件、悬挂系统。昨日的两次自由练习赛，阿隆索分别拿到了第一和第二，跃马车迷们又有盼头了。
在车队积分榜上，位居梅赛德斯之后的是印度力量，今年他们每站都能排名前六，已被视作开赛以来的最大黑马。车队副领队鲍勃·费尔利昨日对南都记者表示，车队的强势来自于稳定且有计划的研发升级。
费尔利：是的，回到这里感觉真棒。上海国际赛车场是一条很有特点的赛道，极具挑战性。这里的车迷和招待也非常好，我们希望在此取得佳绩。
费尔利：不会，中国站有自己的独特之处，而且国际汽联非常重视中国市场，这里已经成了赛程中的重要一站。
费尔利：其实我们去年就很强，车队今年也制定了一套详尽的计划，我们一直在跟着计划走，相应的研发和升级做得很有效果。
费尔利：引擎只是起点，更重要的是其他部件与引擎的配合。可以看到，三家引擎的差距正在减小，我认为引擎对赛车的作用没那么大。
费尔利：我们队内没有分成一号车手、二号车手，允许胡肯伯格和佩雷兹平等竞争。但我们不希望看到冲突，一切应以车队利益为重。
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